沿革

1924年9月

• 板澤鋳造所を創立。舶用プロペラの製造を開始。

1961年3月

• 手動油圧式可変ピッチプロペラCPH型を発表。

1961年12月

• 動力油圧式可変ピッチプロペラCPA型を発表。

1963年10月

• 社名をかもめプロペラ株式会社とし、現横浜市戸塚区に工場新設。

1964年3月

• 電機式リモンコン式可変ピッチプロペラCPE型を発表。

1966年5月

• 固定ピッチ式サイドスラスタTF型を発表。

1967年4月

• 減速機組込式可変ピッチプロペラCPR型を発表。海外5ヶ国の特許取得。

1974年6月

• 可変ピッチ式サイドスラスタTC型を発表。

1976年8月

• 10,000馬力用可変ピッチプロペラCPC150納入。

1979年2月

• CPCM型開発、小型可変ピッチプロペラ広まる。

1981年4月

• 可変ピッチプロペラおよび固定ピッチプロペラにスキュー翼の採用。

1981年7月

• 高揚力フラップラダー「K-7ラダー」発表。

1982年7月

• 可変ピッチプロペラ納入実績3,000台を越す。

1985年7月

• ジョイスティック操船システム「MACS」開発発表。

1987年3月

• 新型可変ピッチ式サイドスラスタTCA型発売。

1987年8月

• 推進機関最適制御装置「PRO-CON21」発売。

1987年10月

• フェザリング可変ピッチプロペラ装置開発。統合運航制御装置システムとともに輸出。

1990年1月

• 可変ピッチプロペラ納入実績4,000台を越す。

1990年2月

• 水ジェット式スラスタ「オムニスラスタ」納入。

1992年3月

• 新型固定ピッチプロペラTFA型発売。

1993年7月

• FIXTURLASER社と提携。レーザー精密計測装置発売。

1998年10月

• ISO9001品質システムの認証を取得。

1999年6月

• RO/RO船に15,887kW（21,600ps）可変ピッチプロペラ納入。

1999年8月

• 新型推進機関最適制御装置「PRO-CON CX-300」開発。

2000年1月

• DPS対応型サイドスラスタDSシリーズ開発

2001年1月

• 小型船用改良型可変ピッチプロペラCPC-N型開発。

2003年1月

• 高速RO/RO船にCPC-170BF型納入。

2004年3月

• ハブシリンダ型可変ピッチプロペラ開発。

2004年4月

• ジョイスティック操船システム「MACS-KM」発売。

2004年9月

• 新型可変ピッチ式スラスタTCB型発売。

2006年4月

• 二重反転式ハイブリッド推進装置用可変ピッチプロペラを納入。

2008年2月

• サイドスラスタ納入実績3,000台を越す。

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