可変ピッチプロペラ– Controllable Pitch Propellers –

優れた操作性と経済性を実現

「かもめ可変ピッチプロペラ」は、1961年当社独自の技術によって誕生しました。お客様のニーズに合わせた半世紀にも及ぶ研究と技術開発を続け、小型船から15,000kWの大型船まで、商船、漁船、フェリー、調査船、海洋開発プラットフォームなど、あらゆる船種に装備され、その納入実績は5,300台を超え、世界でトップクラスの製造技術、販売シェアを誇ります。

優れた操船性能

プロペラの翼角(プロペラ・ピッチ)を制御することにより、全速から微速、停止、後進に必要な速度が簡単に得られます。
機関の回転数をそのままに、プロペラ・ピッチを制御するだけで急速停止が短距離でできますので、操船性の向上とともに緊急時の安全性が向上します。

省エネルギー

航行条件(運航スケジュール、積み荷の状況)や海況(追い風や向かい風、潮)などの外的条件により、推進に必要な出力は常に変動します。負荷状況に合わせてプロペラ・ピッチを最適に制御することで、機関の特性を最大限に活かした省エネを実現することが簡単にできます。

環境にやさしい推進システム

可変ピッチプロペラを使用することで、船速に関係なく主機関を一定の回転数で運転できます。燃料消費率の良い主機関で発電機や油圧機器などを駆動するする動力システムが構成できるので、補助機関の運転の必要はなくなり、燃料消費量を節減できるために機関から排出されるCO2やNOxも低減されます。

特徴

  1. 新しい研究と豊富な実績から生まれた優れた操作性と構造
  2. 耐久性、組立と保守の容易性に対する行き届いた設計
  3. 運航効率を最大要件とした独自のコントロール装置
  4. 各種船舶の装備条件に適した型式、制御方式の多様な対応
  5. プロペラ性能、対振動・騒音への絶えざる研究の成果が快適航海をお約束

ラインナップ

かもめ可変ピッチプロペラA型シリーズ

主に中、小型船に適用され、ハブは船首、船尾側で2つに分かれる分離型。羽根はその間に組み込まれ、分解・取り付け作業が容易に行えます。

標準CPC-AF型の他、減速機組込型のCPR-AV、CPR-AH型(異芯)、CPC-AR型(同芯)もあります。

かもめ可変ピッチプロペラA型シリーズ
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かもめ可変ピッチプロペラA型シリーズ
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標準主要寸法表

型式ABCD(概数)E(最小)FGH
CPC-36N860332528220310310570338
CPC-38AN1055420635255370370633373
CPC-45AN1130445685320420420713433
CPC-53AF1105382.5722.5340400500880510
CPC-65AF1255410845420430560840420
CPC-80AF1510515995500490610970480

要目表

型式常用ポンプ
吐出量
(L/min)
常用ポンプ
電動機
kW×φ
予備ポンプ
吐出量
(L/min)
予備ポンプ
電動機
kW×φ
クーラ伝熱面積
サブタンク容量
L
軸芯とタンクトップの差
mm(最小)
CPC-36N142.2×6100.4×40.490*
CPC-38AN152.2×6100.4×40.490*
CPC-45AN263.7×4100.4×40.790*
CPC-53AF285.5×4142.2×60.7200430
CPC-65AF285.5×4142.2×60.7200450
CPC-80AF387.5×4203.7×41.3200520

関連リンク

かもめ可変ピッチプロペラB型シリーズ

B型シリーズは、主に中、大型船に適用され、ハブは一体型、翼は一翼ごとに取り付けられます。

標準CPC-BF型の他、減速機組込型のCPR-BV・CPR-BH型(異芯)、CPC-BR型(同芯)もあります。

かもめ可変ピッチプロペラB型シリーズ
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かもめ可変ピッチプロペラB型シリーズ
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標準主要寸法表

型式ABCC’D(概数)E(最小)FGH
CPC-90B/95F1695547.51147.505805507001120530
CPC-95BF1695547.51147.505805507001170560
CPC-100B/110F1850570128006405808401250575
CPC-110BF1105382.5722.50340400500880510
CPC-110B/115F2015617.51397.506406208801402662
CPC-120BF295074514607457306759201435665
CPC-130BF3140832.51504.58037807909701610700
CPC-140BF3380882.51627870.585088010901650790
CPC-150BF372510001772953102073511852000865
CPC-160BF4090109019091091102088013801925925
CPC-170BF42601247.518651147.51200120014002060980

要目表

型式常用ポンプ
吐出量
(L/min)
常用ポンプ
電動機
kW×φ
予備ポンプ
吐出量
(L/min)
予備ポンプ
電動機
kW×φ
クーラ伝熱面積
サブタンク容量
L
軸芯とタンクトップの差
mm(最小)
CPC-90B/95F7011×4285.5×41.3300540
CPC-95BF7011×4285.5×41.3300550
CPC-100B/110F8515×4387.5×41.7300550
CPC-110BF8515×4387.5×41.7300550
CPC-110B/115F8515×4387.5×41.7300600
CPC-120BF8515×48515×41.7500700
CPC-130BF8515×48515×41.7500700
CPC-140BF8515×48515×41.7500700
CPC-150BF13722×413722×42.8600750
CPC-160BF14030×414030×42.8600800
CPC-170BF17537×417537×43.5800800

関連リンク

フェザリングプロペラ

羽をたたんだ鳥のような外見からこのように名付けられたフェザリングプロペラ。プロペラの翼角を最大に設定し、水流と翼面をほぼ平行することで、プロペラが回転していない状態での抵抗を最小限にすることができます。帆船や両頭フェリーでその効果を発揮します。

フェザリングプロペラ
フェザリングプロペラ
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関連リンク

制御装置

推進・操船システムの総合メーカーとして、可変ピッチプロペラ、サイドスラスタ、舵をトータルでプロデュースし、省エネや安全運航にマッチしたシステムをご提供します。

推進機関最適制御システム「PRO-CON CX-300」

PRO-CON CX-300は、可変ピッチプロペラの翼角と主機関回転速度(ガバナ)を遠隔制御するシステムで、ALC、ASC、PGM、OLP、コンビネータ、負荷設定、翼角上限トリミング、自動減速、自動翼角中立等の機能により、主機関と可変ピッチプロペラの最適制御を容易に行えますので主機の負荷変動が抑制され、省エネ効果をもたらします。

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ジョイスティック操船システム「MACS-KM」

MACS-KMは、可変ピッチプロペラ、バウスラスタ、高性能舵の独立した操作をジョイスティックと回頭ダイヤルに統合し、コンピュータに組み込まれた最適制御プログラムにより、船の前後進の他、横移動、斜め移動、旋回等を容易に行なうことができます。

操船性が大幅に向上することにより離着桟操船が容易となり事故の防止に役立ちます。また最適操船を容易に行えることで主機の負荷変動を抑制し、省エネ効果をもたらします。

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関連リンク